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安全可靠的赌博网-长城推出高端品牌WEY,要做什么?

来源: 未知切记!信息来至互联网,仅供参考2020-01-10 17:21:18 访问::1771次

安全可靠的赌博网-长城推出高端品牌WEY,要做什么?

安全可靠的赌博网,昨日,一则微博刷爆朋友圈,长城汽车终于公布了关于广州车展即将发布的高端品牌:wey。为什么用这个商标来诠释高端品牌,原因恐怕你只能今后从官方的解释中找寻答案了。

其实用什么品牌并不是产品是否高端的关键,就像我们熟知的四个圈,从一二十万的车型到一百多万的车型都有,都叫奥迪。产品才是真正能支撑起品牌形象的东西,品牌是否够高端,还要看产品。

然而目前,长城官方也没有阐述“wey”品牌下会有哪些产品。在这样的情况下,我们大胆分析并假设一下作为中国制造的代表,长城汽车究竟是因为什么,才会发布这样一个品牌,又可能会在这个品牌下,推出哪些类型的车。

“wey”了突破包围圈

哈弗haval,从hover被抢注,到have all的野心,哈弗品牌独立三年来,并没有能真正掌握全部。眼下哈弗品牌似乎不知道该怎么走下去了。h8和h9虽然以扎实的品质捅破了自主品牌价格的天花板,但也让楼上的一众“坚挺”品牌十分恼火,一面纷纷向楼下扔臭鸡蛋,倒脏土,使出各种极其无脑三八的行为攻击抹黑;一面也迫于哈弗品牌产品带来的压力不断下调价格,甚至裁员来挽救自身品牌的生存空间。面对价格战,自身品牌价值要低于对手的哈弗,除了增配并降价,也已别无他法。

天花板虽然捅破了,但结果是自己没上去,而楼上的掉下来了,原本同一楼层的还不断包围拉扯你,不让你继续向上——竹篓里的螃蟹。

“wey”了冲破红蓝标战略的迷雾

哈弗=suv,在众多越野人心目中,哈弗就是经济实惠、皮实耐用的最佳选择,加之国内外越野圈众多技术大咖的座驾都是哈弗,更让哈弗suv领导者实至名归。然而红蓝标战略的推行,却让很多人不选哈弗了。

红标更高端,蓝标更时尚?红标更舒适,蓝标更运动?红标更大气,蓝标更灵活?这三种说法,相信很多人根本无法区分对错,对哈弗品牌而言也是如此,长城无论当初因何种理由将红蓝标哈弗加以区分,都没有得到想要的效果。

如上所说,产品支撑品牌,红蓝标并没有在产品细节上对同类产品加以区分,大家看到的却是同款产品的两种不同的造型风格,这就像同一款手机换了一个壳,差异化纯粹的体现在外观上,没有能加深红蓝标的区别定位。

然而,也有例外,红标h1和蓝标h1算是差异化成功的产品,前者基于m4(炫丽),后者基于c20r(凌傲)。除此之外,其他各种红蓝标版本,在产品配置和各项基本参数上都是大同小异。

其实红蓝标完全可以更简单简洁的加以区分,如下图:

上面的细节差异化,其实不仅可以将价格区间拉大,也能区分同款产品的不同消费者群,对于品牌的传播度和品牌形象整体提升也是有好处的。遗憾的是,时至今日,无论h6、h7、h2还是全新发布的h2s,都没有在配置上实现差异化,直接导致了持币待购者的选择困难症发作了,一旦犹豫,那么他们很可能就是转向选择其他品牌。

如果“wey”能实现差异化,那么最终的结果也就是红蓝标哈弗再次合二为一。

“wey”了应对“无间道”频发,需要另拉一支队伍

其实,新品牌并没有媒体说的那么仓促,发展规划里是早就存在的,只是近两年来,长城频繁发生挖墙脚事件,机密外泄,关键人员离职等,众多国内品牌纷纷开始学习模仿长城的技术和发展规划,有抄技术的,有抄整车的,还有抄外形的。一如郭德纲说过“同行间才是赤裸裸的仇恨”。

与很多企业为了形象宣传目的,把研发中心设在国外并大肆宣扬所不同,长城在技术上秉持的是多做少说。随着就职于雷克萨斯多年的福里健率队低调加盟长城汽车,以及众多来自国外的技术人员投诚,长城急切需要一个相对稳定安全保密的环境来做进一步的研发工作,既不能影响现有的生产,也不能让现有的影响未来的发展。虽然就目前长城汽车的技术储备实力,可以提供长达5年的完整产品线,但作为一个着眼国际市场的企业,继续增加技术储备是必须要做的。

这里也想说一下,技术储备不是把牌摊开在桌面上让你看,而是还有多少牌你没看见。

“wey”了新能源

长城究竟有没有3.0的发动机?这个问题困扰了很多h9车主。虽然3.0发动机就在那,但是受限于我国落后的石油化工技术和激进的排放政策,3.0的h9只可能在俄罗斯买到了。

即便不在国内没有3.0排量的车型,长城也面临了因为产品销量巨大而带来的限排的问题,如果不生产新能源混合动力车型,很有可能会因排放总量超过上限而被勒令限制产量。

虽然长城满足量产标准的纯电车型有很多,而目前,长城真正实现量产的新能源车型只有

c30ev一款,远不足以平衡传统动力车型。也许新品牌会大量推出混合动力车型来平衡,虽然插电不是最环保的新能源方式,但毕竟是国标。

假设“wey”品牌旗下全是混合动力车型,那么很有可能车型种类会更广泛,而长城曾展出过的混动suv也许就会是首发车型。

最后聊聊,wey品牌怎么来的?

朋友圈很多人转发长城公布的wey品牌,都不忘加一句:“wey”就是“魏”,这是中国汽车届第一个以创始人姓氏命名的品牌,是魏建军的个人膨胀。我不是当事人,无法排除“wey”是“魏”这种可能,这确实是罗马拼法的“魏”。

不过,据说提出wey作为新品牌,并非是“we everyouny”的首字母缩写,而这个口号让魏建军认可了,所以才用了wey作为新品牌。而熟悉魏建军的人都知道,这是位向来都及其低调的企业管理者,以他的性格,不太可能本人提出以自己姓命名的新品牌。退一步讲,魏建军是一个造出能经得起市场检验产品的人,将姓氏引入品牌,有何不可?

其实无论“wey”了什么,我们相信长城会继续生产高质量的产品,更希望长城能在今后将产品的竞争力进一步提高,突破各方设置的阻碍壁垒,真正能领导整个中国汽车工业快速发展,让我国步入汽车制造强国行列。

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